秒針對唔正刻度？先分清對格偏差

王國強 | 技術顧問

好多客人拎住隻石英錶上嚟問，話秒針跳嗰陣唔對格，明明要指住刻度，佢偏偏停喺兩格中間，有時仲一次過跳兩格。呢種情況行內叫對格偏差，講白啲就係秒針同錶面刻度夾唔準。先講結論：大部分輕微偏差都係正常公差，石英機芯走時冇問題，唔會影響你睇時間；真正要跟進嘅，係偏差明顯、跳格時好時壞、突然變差，或者同時伴隨停走嘅個案。要判斷自己隻錶屬邊一種，就要先明白石英錶點樣一秒一秒咁跳，同埋邊啲因素會令秒針走位。平時做手錶更換電池嗰陣，我都會順手幫客人睇秒針對格狀態，因為呢個問題同電池電壓關係好大。

秒針對唔正刻度係咩現象？對格偏差同跳格點分

先要分清楚兩種表現。第一種係對格偏差，秒針穩定咁跳，但每次停低嘅位置都偏離刻度少少，可能偏左半格或者偏右半格，偏差幅度固定唔變。第二種係跳格，秒針行到某個位置會一次過跳兩格，有時明明跳咗但隻針冇郁，隔一秒先補返。對格偏差多數係裝配同心軸嘅角度問題，跳格就多數同機芯內部傳動或者電量有關。兩者嘅處理方向差好遠，報價亦唔同，所以一定要睇清楚先動手。

根據SJX2021年嘅技術分析，石英機芯嘅秒針馬達每秒只提供一個固定脈衝，指針最後停喺邊個角度，其實係由馬達轉子、傳動齒輪同秒針管三者嘅相對位置夾出嚟。任何一環有少少公差，累加起嚟就會變成肉眼睇得到嘅偏位。呢個亦解釋咗點解同一款錶，有啲隻完全對正，有啲隻就偏半格，因為每隻錶嘅零件配對都唔完全一樣。要準確判斷，最好搵有經驗嘅手錶更換電池師傅用放大鏡睇秒針管同心軸嘅配合，再配合走時測試儀量度脈衝反應。自己瞇埋眼靠估，好容易估錯方向，亦可能拆壞零件。

客人自己都可以做一個簡單測試。將隻錶放平，望住秒針跳十下，記低每次停低同刻度嘅距離，再等半個鐘之後重複一次。如果兩次偏差幅度一樣，多數係裝針角度或者齒輪公差；如果偏差愈跳愈亂，就要懷疑電量或者傳動。呢個方法雖然粗糙，但已經足夠分辨大方向，去到錶舖亦可以準確啲同師傅講清楚症狀，慳返唔少檢查時間。

成因一：步進馬達步距同齒輪間隙

石英錶嘅心臟係一粒步進馬達，佢每秒接收一個電脈衝，帶動轉子轉一個固定角度，再經過幾組齒輪放大，最後推動秒針。呢個固定角度就叫步距。理論上，如果步距同齒輪比完全配合，秒針每一秒都應該打正喺刻度上面。但現實係，馬達轉子同齒輪之間必然留有少少空隙，工程上叫間隙，英文係 backlash，正因為有呢個空隙，秒針先至可以順滑轉動而唔會卡死。

問題係，間隙代表住虛位。當馬達每次推嘅力度有少少唔同，或者齒輪磨損令空隙變大，秒針停低嘅位置就會前後浮動，出現對格偏差。呢種偏差通常細過半格，屬於可接受範圍。馬達步距本身亦係一個限制，好多平價石英機芯嘅步距設計就係冇預到完美對格，出廠時已經接受咗少量偏差。根據Hodinkee2022年嘅分析，石英錶嘅對格表現同機芯等級直接掛鈎，高階機芯會用更精細嘅齒輪比同更穩定嘅馬達，將偏差壓到最低。呢類傳動層面嘅問題，往往要配合完整嘅手錶更換電池檢查流程先睇得準，因為電壓穩定同否，會直接影響馬達每次推嘅力度。

不過，間隙並唔係愈細愈好。如果齒輪完全冇虛位，馬達一推就會頂死，反而容易燒線圈。所以工程師設計時會刻意留返適量間隙，容許零件有熱脹冷縮同磨損嘅空間。對格偏差某程度上係呢個設計取捨嘅副產品，用家要接受一定程度嘅不完美。當零件開始老化，間隙會慢慢變大，偏差亦會跟住變明顯，呢個就係點解舊錶通常比新錶更容易見到對格問題。

成因二：指針安裝角度、錶面印刷公差同機芯批次公差

如果馬達同齒輪都冇問題，下一個要查嘅就係人手安裝環節。秒針係壓落秒針管上面嘅，壓嘅時候如果角度有偏差，例如本來要對正十二點刻度但壓歪咗，成隻錶之後每一秒都會偏同一個方向。呢個係最常見嘅對格偏差來源，亦係最容易修正嘅一種，因為只要重新裝針就可以解決。裝針嘅時候師傅通常會先通電，等機芯跳幾下，確認基準位，再將秒針精準壓落去。

錶面印刷公差亦唔可以忽略。錶面嘅刻度係印上去嘅，印刷過程本身有容差，理論上完美等分嘅十二格，實際可能每格差零點幾度。當你要求秒針對正刻度，其實係要求指針角度同時配合一個本身已經有公差嘅刻度，難度自然高。機芯批次公差就更加現實，同一型號唔同生產批次，零件公差範圍唔一樣，有啲批次特別準，有啲批次就普遍偏半格。呢啲都屬於出廠就決定咗嘅因素，唔係用家可以改變。所以我成日同客人講，買錶之前最好睇實物，唔好只信相片，因為對格表現係逐隻唔同。有啲品牌出廠前會做對格校正，將秒針逐隻壓正，呢類錶到手時通常比較準；亦有啲走量嘅型號，只做抽樣檢查，個別偏半格屬意料之內。買完之後發現偏差，如果幅度細又穩定，其實冇必要退換，因為換返嚟嘅另一隻可能一樣偏，甚至偏得更明顯。心態上接受呢個行業現實，會輕鬆好多。

成因三：電量偏低同撞擊後指針移位

電量偏低係好多客人忽略嘅成因。石英錶靠電池推動，當電壓跌到某個水平，馬達推力會變弱，秒針可能跳唔到應有嘅角度，或者跳到一半就停低，出現偏格甚至跳格。呢種情況有個特徵：偏差唔係固定，而係飄忽，有時對正，有時偏兩格，換咗新電池之後就即刻回復正常。所以每次做手錶更換電池，我都會建議師傅順便檢查秒針表現，唔好一睇到跳格就咬定機芯壞。

撞擊後指針移位亦係常見個案。錶跌落地下、撞到門框，秒針可能被震到少少移位，或者秒針管同心軸之間嘅摩擦力改變，令指針打滑。呢種移位通常係突發嘅，客人會記得之前明明對得正。如果同時見到三支針都走位，多數係成組指針鬆脫，需要重新壓針；如果只係秒針走位而分針時針正常，就多數係秒針單獨打滑。呢類個案我會先問清客人近期有冇撞過，因為一句「跌過」往往就係破案關鍵，唔使再花時間查馬達。順帶一提，有啲錶嘅秒針本來就做得特別輕，例如超薄款或者文錶款，指針質量細，稍為一震就容易移動，呢種錶對格表現天生就冇運動錶咁穩定。所以比較對格，要用同類型嘅錶比較，唔好拎隻超薄錶同隻潛水錶擺埋一齊睇，否則好容易產生誤會。

咁樣算唔算壞？幾時先要處理

講到呢度，最多人想知嘅係：我隻錶算唔算壞？答案要睇偏差幅度同穩定性。輕微偏差，即係一時對正一時偏少少，但走時準確，每日誤差喺正常範圍，多數屬正常公差，唔需要特別處理。石英錶嘅設計本來就容許少量對格偏差，唔會影響你睇時間，亦唔會加速機芯損耗。

但以下情況就要跟進。第一，偏差明顯，例如秒針長期停喺兩格中間，或者差成整格。第二，跳格係間歇性出現，一時好一時差，代表傳動或電路唔穩定。第三，本來對得正，突然變差，通常對應撞擊或者電量下跌。第四，對格異常同時伴隨停走、偷停、指針亂走。根據Time+Tide2024年嘅報告，間歇性跳格係石英機芯早期故障嘅常見先兆，及早處理可以避免問題擴大到電路板。相反，如果你隻錶只係出廠時偏半格，十幾年來一直穩定，咁就唔使特登去搞。判斷嘅關鍵係「變化」而唔係「偏差本身」。穩定嘅偏差可以當佢係隻錶嘅性格，但一旦由穩定變成唔穩定，就係機芯向你發出嘅訊號，唔好拖。我見過有客人拖足半年，最後跳格變成停走，原本幾百蚊可以搞掂嘅換電同校正，變成要換機芯，成本翻幾倍。

處理方法同換電時可以點做

處理方法要按成因分開講。如果係指針安裝角度問題，師傅會重新裝針，程序係拆錶殼、取出機芯、通電確認基準、將秒針重新壓正，再組裝測試。呢種維修相對簡單，收費亦溫和。如果係齒輪磨損或者間隙過大，可能需要拆開機芯局部整理，甚至更換齒輪組，逐件檢查傳動鏈。若果確認係步進馬達老化或者電路有問題，最實際嘅做法往往係直接換機芯，因為石英機芯部件太細，逐件維修嘅成本唔划算。

換電係一個好時機做檢查。做手錶更換電池嗰陣，可以順便量度舊電池電壓、睇秒針跳動、檢查錶殼有冇入水痕跡、確認防水果膠狀態。好多對格偏差其實換完新電池就消失，因為電壓回復正常，馬達推力足夠。要提醒嘅係，唔好自己亂拆。石英錶零件細，秒針管好脆弱，用錯工具一壓就彎，錶面亦容易被刮花，維修費隨時貴過交畀專業處理。若果本身唔熟手，搵有經驗嘅師傅最穩陣，亦可以避免小問題變成大維修。

收費方面，重新裝針一般係最平嘅項目，因為工序簡單、風險低；拆檢傳動或者換齒輪組就貴一截，因為涉及機芯分解同重新潤滑；換機芯就要視乎型號，熱門石英機芯零件易搵，反而有時比維修更划算。我通常會先報兩個方案畀客人揀，睇佢重視原裝零件定係成本。要留意嘅係，如果隻錶本身價值唔高，換機芯可能已經佔咗錶價一大截，客人要自己衡量值唔值。無論揀邊個方案，處理完都應該即場測試秒針對格同走時，確認冇問題先收貨。

總結

總結一下。石英錶秒針對唔正刻度，成因主要係步進馬達步距限制、齒輪間隙、指針安裝角度誤差、錶面印刷公差、機芯批次公差，加上電量偏低同撞擊後移位。大部分輕微偏差屬正常公差，唔影響走時，唔使過分擔心。真正要處理嘅，係偏差明顯、間歇跳格、突然變差，或者伴隨停走嘅情況。處理方向由重新裝針、檢查傳動同電路，到必要時換機芯，費用同工序差別好大，所以最緊要先準確判斷成因。定期做手錶更換電池同基本檢查，可以及早發現問題，延長隻錶嘅壽命。